一種新型工程機械船舶排氣管隔熱套方案

簡要描述：一種新型工程機械船舶排氣管隔熱套方案柴油發(fā)動機的排氣管工作溫度通常在600℃左右。高溫環(huán)境極易使周邊線纜的物理屬性發(fā)生變化，容易老化而導致壽命大幅縮短。以前的排氣管渦輪增壓器基本不隔熱或是用石棉布條進行纏繞，再加鐵箍固定，這種方式在施工過程既慢又不容易形成規(guī)范，所以保溫隔熱效果并不理想，而一旦發(fā)生拆卸檢修，也就極少可能再把該位置重新做保溫隔熱處理。而新型的發(fā)動機排氣管保溫系統(tǒng)的設計，使保溫隔熱效果

產品型號： VCGR-11688

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更新時間：2024-01-05

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一種新型工程機械船舶排氣管隔熱套方案

發(fā)動機的廢氣中含有大量CO、HC和NOx等有害氣體，對空氣環(huán)境造成破壞，于是需要用三元催化器裝置來進行氧化和還原，使之變成無害的二氧化碳、水和氮氣。而三元催化器的工作溫度就是在400℃~800℃之間，低也要達到250℃才能發(fā)生反應，當發(fā)動機排氣管未經保溫而導致溫度較低時，三元催化的效果就會大打折扣，排出的廢氣會對環(huán)境形成更多的污染。對排氣管包裹保溫套可有效減少排氣管熱流失率及排氣管內緩冷、減低排氣管噪聲，減少碳排放量、在維修時起到防燙保護作用，具有保溫、隔熱、耐油、少煙、防水、阻燃、便于清潔的性能。

特別的隔音設計，能有效地降低發(fā)動機排氣管噪音，有助于工程機械達到GB-16710.1的新標準。

三、一種新型工程機械船舶排氣管隔熱套方案材料設計

保溫隔熱衣所選用的材料具有韌性好、無污染（不含石棉等有毒有害物質）、耐高溫、耐酸堿鹽、防水、抗老化、不燃等優(yōu)點。

A． 外保護層：選用玻纖布浸硅膠或覆鋁箔、鋁合金波紋復合套管，具有耐酸堿、防油、防水、防UV等特性；

B．內襯層：前端采用304金屬纖維布加6微米超細絲高硅氧玻纖布(發(fā)動機渦輪增壓與排氣管前端)，溫度范圍可達-70℃~1000℃；后端使用玻纖覆鋁箔布/中硅氧，起到耐高溫，耐磨，韌性強的優(yōu)點。

C.保溫隔熱層：采用高密度SiO2納米纖維，使得保溫棉導熱系數僅為0.027w/(m·k)，更輕薄卻更隔熱；SiO2氣凝膠棉，導熱系數僅為0.021 w/(m·k)；硅酸鋁棉氈，耐高溫1000℃。

D．縫紉線：采用杜邦凱夫拉纖維混織304不銹鋼絲，具備優(yōu)異的物理特性，耐高溫、壽命長、強度高。

產品圖：

四、產品性能

1、絕熱保溫效果好，耐高、低溫。

2、化學穩(wěn)定性好，耐各種化學腐蝕；防蟲變，防霉變

3、防火阻燃（防火—不燃，GB8624-2006，德國標準DIN4102，A1級） 

4、耐老化、耐氣候性、抗震性能好

5、防水、防油：具有良好的憎水性能，防油污

五、基本特點

1．絕熱保溫效果好；

2．方便拆卸，易于安裝，方便清洗，方便維修保養(yǎng)。

3．可以反復使用，使用壽命長。

4. 抗震動；。

4．強度高，即柔軟又有韌性，與排氣管貼合緊密。

5．可根據排氣管部位量身定做。

6．產品適應性：產品產品輕、薄、柔，適用于不同形狀的排氣管保溫隔熱；

7．不含石棉及其他任何有害物質。

8. 耐高低溫（-198℃~1300℃），耐腐蝕，抗氣候老化。

9．固定方式：彈簧扣固定或開口銷鐵絲交叉鎖定,易于拆卸和安裝，重復利用。

10. 量身定制，分段設計，工藝成熟，外觀漂亮整潔。

11. 隔熱降噪，提高工作環(huán)境舒適度。

六、產品應用案例